Our offer of Allweyes AI boasts AI control with extraordinary efficiency.
Dil
Our offer of Allweyes AI boasts AI control with extraordinary efficiency.
Zhiji Automobile eş CEO'su Liu Tao, basın toplantısında sık sık şunu söyledi: "Dost canlısı iş adamlarının 9 yıllık akıllı sürüş yolunu tamamlamak 2 yıl sürer"... Basın toplantısının ardından yapılan fikir alışverişinde Liu Tao, LS6'nın bir milyon içinde yenilmez bir 6 serisi ürün olduğunu açıkça söyledi... Xpeng G6, LS6'nın rakibi değil, NIO ES6, Denza N7, Avita 11'dir.
En güçlü 800V, "milyonda en güçlü güç", "en hızlı şarj hızı", "en güçlü termal yönetim"... Zhiji'nin donanım ve konfigürasyondaki samimiyetini görmek zor değil. Ancak iç pazarın tamamına bakıldığında, üst düzey akıllı elektrikli araç pazarının yeni bir boyuta ulaştığı görülüyor: 800V, akıllı kokpit ve üst düzey akıllı sürüş neredeyse standart hale geldi. Otomobil şirketleri yalnızca araç performansında en üst noktaya ulaşmakla kalmamalı, aynı zamanda cazip fiyatlara da ulaşmalı.
Liu Tao, maliyet yüksek, işler iyi, ancak pazar çok değişken ve ürün fiyatları çok yüksek olamaz, gerçekten de baskı var, diye iç çekti. Ancak Liu Tao hala iyi bir ürün tanımıyla LS6'nın ana pazarda yer almasını umuyor.
Kullanıcıların farklı senaryolarını karşılamaya odaklanın
Uzun yıllardan beri yeni enerjili araçların tanıtımı yapılsa da kilometre kaygısı, enerji ikmali kaygısı gibi sorunlar tam anlamıyla çözülmüş değil. Zhiji, LS6'yı "en güçlü 800V" olarak etiketledi ve şarj verimliliği, 5 dakikalık şarjla 200 km menzile ulaşarak büyük ölçüde iyileştirildi.
Aslında iç pazarda 800V platformu kullanan saf elektrikli araçlar az değil, 800V platformuyla inşa edilen saf elektrikli araçların çoğunun sadece 800V mimarisini kullanan şarj sisteminde, 800V avantajlarının sadece teknolojiye yansıyabildiği bildiriliyor. şarj süresi.
Zhiji LS6 ile donatılmış pil, motor, elektronik kontrol ve diğer bileşenler, 800V yüksek voltaj platformuna tamamen uyarlanmıştır ve maksimum çalışma voltajı 875V'a bile ulaşarak endüstrinin ilk "yarı-900V çift silisyum karbür yüksek performanslı platformu" haline gelir. " modeli.
Neden bu kadar yüksek gerilimli bir platform yapmak istiyorsunuz? Liu Tao, piyasada 800V olarak adlandırılan platformların çoğunun üçüncü taraf tedarikçiler tarafından sunulan çözümler olduğunu ve Zhiji LS6'nın "en güçlü 800V"sinin, CATL ile işbirliği yapılan pil hücreleri dışında SAIC tarafından kendi geliştirdiğini açıkladı.
Liu Tao, akıllı elektrikli araçlar çağında yeni teknolojilerin güncelleme hızının çok hızlı olduğunu, "büyük bir fabrika" olarak Zhiji'nin teknik tavanı ve bant genişliğini kesinlikle yeterince bırakacağını, düşük ayarlanırsa yakında karşılaşacağını söyledi. teknik bir darboğaz. "Önümüzdeki 2-3 yıl içinde piyasadaki 600V platformunun yakında geçileceğini ve LS6'nın "yarı-900V yüksek performanslı platformunun" aşılmasının zor olduğunu kesin olarak söyleyebiliriz."
Şu anda tüm pazarda çift silisyum karbür teknolojisine sahip tek 800V platformun Zhiji Auto olduğunu ekledi. "Arkadaşların çoğu "IGBT+silisyum karbür" iken LS6 çift ithal çift silisyum karbürdür. LS6'nın platform voltajı çok yüksek olduğu için silisyum çift karbür dayanamaz.
LS6'nın tüm serilerde standart olarak 800V ile donatılmadığını, Zhiji LS6'nın farklı versiyonlarının 400V yüksek voltaj teknolojisi ve 800V yüksek voltaj teknolojisiyle donatıldığını belirtmekte fayda var. Liu Tao, Zhiji LS6'nın "hepsi 800V" olması imkansız olmadığını, ancak mevcut Çin pazarında 120 kW'ın altındaki şarj yığınlarının oranının %80'i aştığını, yani 480 kW'lık şarj yığınlarını yalnızca birkaç kullanıcının gerçekten kullanabileceğini açıkladı. 800V ürünlerinin özelliklerinin keyfini çıkarın. 230.000-300.000 yuan fiyat aralığında, "yarı-900V yüksek performans" ve "yarı-500V performans" iki platformun ürünleri, pazar altyapısının gerçek durumuna ve kullanıcıların farklı ihtiyaçlarına dayanarak kullanıcılara ürünleri seçme özgürlüğü.
Dost canlısı iş adamlarının 9 yıllık akıllı sürüş eğitimini tamamlamak için 2 yıl
Markanın Aralık 2020'deki kuruluşundan bu yana Zhiji Auto, "Zhiji 2 yılı, dost iş adamlarının 9 yıllık akıllı sürüşünü tamamlayın" diye bağırmak için yalnızca iki yıldan fazla zaman harcadı. slogan.
Zhiji IM AD'nin bu yılın dördüncü çeyreğinde resmi olarak kentsel NOA çağına gireceği ve yüksek çözünürlüklü haritaların kentsel NOA'sını gerçekleştirerek yüksek çözünürlüklü haritalara olan bağımlılıktan kurtulacağı bildiriliyor.
Akıllı sürüş açısından Zhiji LS6, kentsel alanlarda arabaların işe gidiş geliş sürecindeki sıkıntılı noktaları iyileştirmek için Zhiji L7 ve LS6'yı temel alıyor. Yan park etme, yola yakınlık ve bazı dar yol çıkmazları karşısında, kullanıcılar tek tuşla sürüş akıllı sürüş fonksiyonunu kullanarak gönül rahatlığıyla ve çabayla bu sorunla başa çıkabiliyor.
Zekanın bir diğer yönü de akıllı kokpittir. Zhiji LS6'nın, Zhiji'nin daha önceki iki modeli olan L7 ve LS7'deki kaldırılabilir uzun ekranlı kokpit düzenini sürdürerek, ilk kriter olarak sürüş konseptiyle tüm kokpiti tasarladığı anlaşılıyor. Aynı zamanda, orta kol dayama yerinde biraz daha küçük bir kontrol ekranı düzenlenerek otomobilin dışındaki kameralar ve diğer ekipmanlarla bir araya getirilerek kullanıcılar için daha endişesiz ve endişesiz bir sürüş deneyimi yaratılabiliyor.
Ek olarak, ekran düzenine bağlı olarak LS6, aracın dışındaki akıllı sürüş kamerası aracılığıyla görüntüyü körlük yakalama biçiminde araç içi ekrana yansıtan ve aydınlatma ve ses efektiyle işbirliği yapan bir dijital görsel körlük yakalama işlevine sahiptir. Kör noktayı telafi etmek, sürüş güvenliğini ve sürücü güvenini artırmak için hatırlatmalar.
Liu Tao kendinden emin bir şekilde, üst düzey akıllı sürüş yetenekleri açısından Zhiji, Huawei ve Xiaopeng'in sektörde ilk üçte yer aldığını ve her birinin kendi güçlü yanlarına sahip olduğunu söyledi. Zhiji'nin LS6'da tüm şehir manzarasını ve yüksek çözünürlüklü haritaların NOA çözümünü yalnızca tek bir Orin çipi ve tek bir lidar ile kapsayabileceğini söyledi. Akıllı kokpit, aynı zamanda sektörün en iyi akıcılık, ekran kontrol yeteneği ve ses yeteneğini de elde edebilen tek bir Qualcomm 8155 çipini temel alıyor. Liu Tao, akıllı silahlanma yarışında Zhiji'nin daha hızlı kar elde etmek için bilim, teknoloji ve yazılımın maliyetini düşürdüğünü söyledi.
LS6'nın ekim ayı ortasında geçici olarak piyasaya sürülmesinin planlandığı, lansmanı ve teslimatının yapılacağı, tüm test sürüşleri ve sergi araçlarının mağazaya aynı anda ulaşacağı anlaşılıyor. Liu Tao, "LS6'nın patlamasını bekliyoruz" dedi. Üretim kapasitesi açısından Zhiji, ayda yaklaşık 2.000-3.000 araçlık bir artışla yıl sonuna kadar nispeten yüksek bir üretim kapasitesi oluşturmayı planlıyor.
Bugün teknoloji birikimi konusunda iyi bir iş çıkardık ve gerçek PK geride kaldı. Liu Tao, Zhiji Auto'nun Çin'in akıllı sürüş alanında ilk üçte yer alacağından tamamen emin olduğuna inanıyor. (Metin/Otomatik Ev Zhang Lingxiao)
