Our offer of Allweyes AI boasts AI control with extraordinary efficiency.
Језик
Our offer of Allweyes AI boasts AI control with extraordinary efficiency.
На конференцији за новинаре, Лиу Тао, ко-извршни директор компаније Зхији Аутомобиле, често је говорио: „Потребне су 2 године да се заврши деветогодишњи пут интелигентне вожње пријатељских бизнисмена“... На сесији размене након конференције за штампу, Лиу Тао отворено рекао да је ЛС6 непобедив производ серије 6 у кругу од милион... Кспенг Г6 није конкурент ЛС6, НИО ЕС6, Денза Н7, Авита 11 јесу.
Најјачи 800В, "најјача снага у милион", "најбржа брзина пуњења", "најјачи термални менаџмент"... Није тешко видети искреност Жиџија у хардверу и конфигурацији. Међутим, гледајући на целокупно домаће тржиште, инволуција тржишта врхунских интелигентних електричних возила је ушла у нову висину: 800В, интелигентни кокпит и врхунска интелигентна вожња су скоро постали стандард. Аутомобилске компаније морају да постигну не само врхунске перформансе возила, већ и атрактивне цене.
Цена је висока, ствари су добре, али тржиште је веома нестабилно, а цене производа не могу бити превисоке, заиста постоји притисак, уздахнуо је Лиу Тао. Али Лиу Тао се и даље нада да ће ЛС6 заузети место на главном тржишту кроз добру дефиницију производа.
Фокусирајте се на испуњавање различитих сценарија корисника
Чак и ако се нова енергетска возила промовишу већ дуги низ година, проблеми као што су анксиозност километраже и анксиозност за допуну енергије нису у потпуности решени. На ЛС6, Зхији је означио "најјачи 800В", а ефикасност пуњења је знатно побољшана, са дометом од 200 км за 5 минута пуњења.
У ствари, домаће тржиште које користи чиста електрична возила на платформи 800В није мало, наводи се да већина чисто електричних возила изграђених са платформом од 800В, само у систему пуњења који користи архитектуру од 800В, предности 800В могу се огледати само у време пуњења.
Батерија, мотор, електронска контрола и друге компоненте опремљене Зхији ЛС6 су у потпуности прилагођене високонапонској платформи од 800В, а максимални радни напон чак достиже 875В, постајући прва „квази-900В двострука платформа од силицијум карбида високих перформанси у индустрији „модел.
Зашто желите да направите тако високонапонску платформу? Лиу Тао је објаснио да су многе такозване 800В платформе на тржишту решења која су дали добављачи трећих страна, а "најјачи 800В" од Зхији ЛС6 је самостално развио САИЦ, осим за батерије које су сарађивале са ЦАТЛ-ом.
Лиу Тао је рекао да је у ери паметних електричних возила брзина ажурирања нових технологија пребрза, као "велика фабрика", Зхији ће дефинитивно оставити технички плафон и довољно пропусног опсега, ако је ниско постављен, ускоро ће се сусрести техничко уско грло. „Са сигурношћу можемо рећи да ће у наредне 2-3 године платформа од 600В на тржишту ускоро бити надмашена, а ЛС6-ову „квази-900В платформу високих перформанси“ је тешко пробити.“
Он је додао да је тренутно на целом тржишту једина 800В платформа са технологијом двоструког силицијум карбида Зхији Ауто. „Већина пријатеља је „ИГБТ+силицијум карбид“, док је ЛС6 двоструки увезени силицијум карбид. Пошто је напон платформе ЛС6 превисок, није да силицијум двоструки карбид не може да издржи.
Вреди напоменути да ЛС6 није стандардно опремљен са 800В на свим серијама, а различите верзије Зхији ЛС6 опремљене су високонапонском технологијом од 400В и високонапонском технологијом од 800В. Лиу Тао је објаснио да Зхији ЛС6 „све у 800В“ није немогућ, али на тренутном кинеском тржишту удео пуњача испод 120 кВ прелази 80%, односно само неколико корисника који могу да користе 480 кВ шипове за пуњење заиста могу уживајте у карактеристикама производа од 800В. У распону цена од 230.000-300.000 јуана, производи две платформе „квази-900В високих перформанси“ и „квази-500В перформанси“ засновани су на стварној ситуацији тржишне инфраструктуре и различитим потребама корисника, дајући корисницима слобода избора производа.
2 године за завршетак 9 година интелигентне вожње пријатељских бизнисмена
Од оснивања бренда у децембру 2020., Зхији Ауто је провео само више од две године да узвикне „Зхији 2 године, доврши 9 година паметне вожње пријатељских бизнисмена“. слоган.
Извештава се да ће у четвртом тромесечју ове године Зхији ИМ АД званично ући у еру урбане НОА-е и може да реализује урбану НОА мапа високе дефиниције, ослобађајући се зависности од мапа високе дефиниције.
Што се тиче интелигентне вожње, Зхији ЛС6 је заснован на моделима Зхији Л7 и ЛС6 како би унапредио болне тачке у процесу вожње аутомобилима у урбаним срединама. Суочени са бочним паркирањем, близу пута и неким уским ћорсокацима на путу, корисници могу да користе функцију интелигентне вожње са једним тастером како би се носили са тим безбрижно и напорно.
Други аспект интелигенције је интелигентни кокпит. Подразумева се да Зхији ЛС6 дизајнира цео кокпит са концептом вожње као првим критеријумом, настављајући изглед кокпита са дугачким екраном који се може подићи код претходна два модела Зхији, Л7 и ЛС7. Истовремено, на позицији централног наслона за руке распоређен је нешто мањи контролни екран, у комбинацији са камерама и другом опремом ван аутомобила, што корисницима може створити безбрижније и безбрижније искуство вожње.
Поред тога, на основу распореда екрана, ЛС6 има функцију дигиталног визуелног снимања слепила, која пројектује слику на екран у аутомобилу кроз форму снимања слепила кроз интелигентну камеру за вожњу ван аутомобила, и сарађује са светлосним и звучним ефектом подсетници да се надокнади мртви угао, повећа безбедност у вожњи и самопоуздање возача.
Лиу Тао је самоуверено рекао да су у погледу способности интелигентне вожње на високом нивоу, Зхији, Хуавеи и Ксиаопенг прва три у индустрији, сваки са својим предностима. Рекао је да на ЛС6 Зхији може да покрије пуну урбану сцену и НОА решење за мапе високе дефиниције са само једним Орин чипом и једним лидаром. Интелигентни кокпит је заснован на једном Куалцомм 8155 чипу, који такође може постићи најбољу глатку способност у индустрији, способност контроле екрана и гласовну способност. Лиу Тао је рекао да у интелигентној трци у наоружању, Зхији смањује трошкове науке и технологије и софтвера како би остварио бржи профит.
Подразумева се да је планирано да ЛС6 буде лансиран средином октобра, и да ће бити лансиран и испоручен, а све пробне вожње и изложбена возила стићи ће у продавницу у исто време. Лиу Тао је рекао: "Очекујемо да ће ЛС6 експлодирати." Што се тиче производних капацитета, Зхији планира да се повећа по стопи од око 2.000-3.000 возила месечно, и да до краја године формира релативно висок производни капацитет.
Данас смо урадили добар посао акумулације технологије, а прави ПК је иза. Лиу Тао верује да је Зхији Ауто потпуно уверен да ће се рангирати међу прва три у области интелигентне вожње у Кини. (Тект/Аутохоме Зханг Лингкиао)
