Our offer of Allweyes AI boasts AI control with extraordinary efficiency.
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Na conferência de imprensa, Liu Tao, co-CEO da Zhiji Automobile, disse frequentemente: "Leva 2 anos para completar a estrada de condução inteligente de 9 anos de empresários amigáveis"... Na sessão de intercâmbio após a conferência de imprensa, Liu Tao disse sem rodeios que LS6 é um produto invencível da série 6 dentro de um milhão... Xpeng G6 não é um concorrente de LS6, NIO ES6, Denza N7, Avita 11 são.
O 800V mais forte, "a potência mais forte em um milhão", "a velocidade de carregamento mais rápida", "o gerenciamento térmico mais forte"... Não é difícil ver a sinceridade de Zhiji no hardware e na configuração. No entanto, olhando para todo o mercado interno, a involução do mercado de veículos elétricos inteligentes de ponta atingiu um novo patamar: 800V, cabine inteligente e direção inteligente de ponta quase se tornaram padrão. As montadoras devem não apenas alcançar o máximo em desempenho de veículos, mas também preços atrativos.
O custo é alto, as coisas são boas, mas o mercado é muito volátil e o preço dos produtos não pode ser muito alto, há sim pressão, suspirou Liu Tao. Mas Liu Tao ainda espera fazer com que o LS6 ocupe um lugar no mercado mainstream através de uma boa definição de produto.
Foco em atender diferentes cenários de usuários
Mesmo que novos veículos energéticos tenham sido promovidos há muitos anos, problemas como a ansiedade de quilometragem e a ansiedade de reposição de energia não foram completamente resolvidos. No LS6, Zhiji rotulou "o 800V mais forte", e a eficiência de carregamento foi bastante melhorada, com um alcance de 200 km em 5 minutos de carregamento.
Na verdade, o mercado interno que utiliza veículos elétricos puros com plataforma de 800V não são poucos, é relatado que a maioria dos veículos elétricos puros construídos com a plataforma de 800V, apenas no sistema de carregamento com arquitetura de 800V, as vantagens de 800V só podem ser refletidas no O tempo de carga.
A bateria, o motor, o controle eletrônico e outros componentes equipados com o Zhiji LS6 estão totalmente adaptados à plataforma de alta tensão de 800V, e a tensão máxima de trabalho chega até 875V, tornando-se a primeira "plataforma de alto desempenho de carboneto de silício duplo quase 900V da indústria " modelo.
Por que você quer fazer uma plataforma de alta tensão? Liu Tao explicou que muitas das chamadas plataformas de 800V no mercado são soluções fornecidas por fornecedores terceirizados, e o "800V mais forte" do Zhiji LS6 é autodesenvolvido pela SAIC, exceto para as células de bateria que são cooperadas com a CATL.
Liu Tao disse que na era dos veículos elétricos inteligentes, a velocidade de atualização das novas tecnologias é muito rápida, como uma "grande fábrica", Zhiji definitivamente deixará o teto técnico e a largura de banda suficientes, se for definido baixo, em breve encontrará um gargalo técnico. “Podemos dizer com certeza que nos próximos 2-3 anos, a plataforma de 600V no mercado será superada em breve, e a “plataforma de alto desempenho quase 900V” do LS6 será difícil de romper.
Ele acrescentou que atualmente, em todo o mercado, a única plataforma de 800V com tecnologia dupla de carboneto de silício é a Zhiji Auto. "A maioria dos amigos são" IGBT + carboneto de silício ", enquanto o LS6 é um carboneto de silício duplo importado. Como a tensão da plataforma do LS6 é muito alta, não é que o carboneto duplo de silício não consiga aguentar.
É importante notar que o LS6 não está equipado com 800V como padrão em todas as séries, e diferentes versões do Zhiji LS6 estão equipadas com tecnologia de alta tensão de 400V e tecnologia de alta tensão de 800V. Liu Tao explicou que Zhiji LS6 "tudo em 800V" não é impossível, mas no mercado chinês atual, a proporção de pilhas de carregamento abaixo de 120 kW ultrapassa 80%, ou seja, apenas alguns usuários que podem usar pilhas de carregamento de 480 kW podem realmente aproveite as características dos produtos 800V. Na faixa de preço de 230.000-300.000 yuans, os produtos das duas plataformas de "alto desempenho quase 900V" e "desempenho quase 500V" são baseados na situação real da infraestrutura do mercado e nas diferentes necessidades dos usuários, dando aos usuários o liberdade para escolher produtos.
2 anos para completar os 9 anos de condução inteligente de empresários amigáveis
Desde o estabelecimento da marca em dezembro de 2020, a Zhiji Auto passou apenas mais de dois anos gritando "Zhiji 2 anos, complete os 9 anos de direção inteligente por empresários amigáveis". slogan.
É relatado que no quarto trimestre deste ano, Zhiji IM AD entrará oficialmente na era da NOA urbana e poderá realizar a NOA urbana de mapas de alta definição, livrando-se da dependência de mapas de alta definição.
Em termos de direção inteligente, o Zhiji LS6 é baseado no Zhiji L7 e LS6 para atualizar os pontos problemáticos no processo de deslocamento de carros em áreas urbanas. Diante do estacionamento lateral, perto da estrada e de alguns becos sem saída estreitos, os usuários podem usar a função de direção inteligente de direção de uma tecla para lidar com isso com tranquilidade e esforço.
Outro aspecto da inteligência é o cockpit inteligente. Entende-se que Zhiji LS6 projeta todo o cockpit com o conceito de direção como primeiro critério, continuando o layout do cockpit elevável de tela longa dos dois modelos anteriores de Zhiji, L7 e LS7. Ao mesmo tempo, uma tela de controle um pouco menor é disposta na posição do apoio de braço central, combinada com câmeras e outros equipamentos fora do carro, o que pode criar uma experiência de direção mais tranquila e despreocupada para os usuários.
Além disso, com base no layout da tela, o LS6 possui uma função de captura visual digital de cegueira, que projeta a imagem na tela do carro através da forma de captura de cegueira por meio da câmera de direção inteligente fora do carro, e coopera com iluminação e efeito sonoro lembretes para compensar o ponto cego, aumentar a segurança ao dirigir e a confiança do motorista.
Liu Tao disse com segurança que, em termos de capacidades de condução inteligente de alto nível, Zhiji, Huawei e Xiaopeng são os três principais do setor, cada um com seus próprios pontos fortes. Ele disse que no LS6, Zhiji pode cobrir todo o cenário urbano e a solução NOA de mapas de alta definição com apenas um único chip Orin e um único lidar. O cockpit inteligente é baseado em um único chip Qualcomm 8155, que também pode alcançar a melhor capacidade de suavidade, capacidade de controle de tela e capacidade de voz do setor. Liu Tao disse que na corrida armamentista inteligente, Zhiji está reduzindo o custo da ciência, da tecnologia e do software para obter lucros mais rápidos.
Entende-se que o LS6 está programado para ser lançado em meados de outubro, e será lançado e entregue, e todos os test drives e veículos de exposição chegarão à loja ao mesmo tempo. Liu Tao disse: “Esperamos que o LS6 exploda”. Em termos de capacidade de produção, Zhiji planeja aumentar a uma taxa de cerca de 2.000 a 3.000 veículos por mês e formar uma capacidade de produção relativamente alta até o final do ano.
Hoje fizemos um bom trabalho de acumulação de tecnologia e o verdadeiro PK ficou para trás. Liu Tao acredita que a Zhiji Auto está totalmente confiante de que ficará entre os três primeiros no campo de direção inteligente da China. (Texto/Autohome Zhang Lingxiao)
