Our offer of Allweyes AI boasts AI control with extraordinary efficiency.
Taal
Our offer of Allweyes AI boasts AI control with extraordinary efficiency.
Op de persconferentie zei Liu Tao, co-CEO van Zhiji Automobile, vaak: "Het duurt 2 jaar om de 9-jarige intelligente rijweg van vriendelijke zakenlieden te voltooien"... In de uitwisselingssessie na de persconferentie zei Liu Tao zei ronduit dat LS6 een onoverwinnelijk product uit de 6-serie is binnen een miljoen... Xpeng G6 is geen concurrent van LS6, NIO ES6, Denza N7, Avita 11 zijn dat wel.
De sterkste 800V, "het sterkste vermogen in een miljoen", "de hoogste laadsnelheid", "het sterkste thermische beheer"... Het is niet moeilijk om de oprechtheid van Zhiji in hardware en configuratie te zien. Als we echter naar de hele binnenlandse markt kijken, heeft de evolutie van de markt voor hoogwaardige intelligente elektrische voertuigen een nieuw hoogtepunt bereikt: 800V, intelligente cockpit en hoogwaardig intelligent rijden zijn bijna standaard geworden. Autobedrijven moeten niet alleen de ultieme voertuigprestaties bereiken, maar ook aantrekkelijke prijzen.
De kosten zijn hoog, de dingen zijn goed, maar de markt is erg volatiel en de productprijzen kunnen niet te hoog zijn, er is inderdaad druk, zuchtte Liu Tao. Maar Liu Tao hoopt nog steeds dat LS6 een plaats op de reguliere markt kan innemen door middel van een goede productdefinitie.
Focus op het voldoen aan verschillende gebruikersscenario's
Ook al worden nieuwe energievoertuigen al vele jaren gepromoot, problemen zoals de angst voor kilometers en de angst voor het aanvullen van energie zijn nog niet volledig opgelost. Op de LS6 noemde Zhiji "de sterkste 800V", en de laadefficiëntie was aanzienlijk verbeterd, met een bereik van 200 km in 5 minuten opladen.
Er zijn er niet weinig op de binnenlandse markt die puur elektrische voertuigen op het 800V-platform gebruiken. Er wordt gemeld dat de meeste puur elektrische voertuigen die met het 800V-platform zijn gebouwd, alleen in het laadsysteem met 800V-architectuur de voordelen van 800V alleen kunnen worden weerspiegeld in de laadtijd.
De batterij, motor, elektronische besturing en andere componenten die zijn uitgerust met de Zhiji LS6 zijn volledig aangepast aan het 800V hoogspanningsplatform en de maximale werkspanning bereikt zelfs 875V, waardoor het het eerste "quasi-900V dual-siliciumcarbide high-performance platform in de sector wordt. "Model.
Waarom wil je zo’n hoogspanningsplatform maken? Liu Tao legde uit dat veel van de zogenaamde 800V-platforms op de markt oplossingen zijn van externe leveranciers, en dat de "sterkste 800V" van Zhiji LS6 zelf is ontwikkeld door SAIC, met uitzondering van de batterijcellen die samenwerken met CATL.
Liu Tao zei dat in het tijdperk van slimme elektrische voertuigen de updatesnelheid van nieuwe technologieën te snel is. Als "grote fabriek" zal Zhiji zeker het technische plafond en de bandbreedte voldoende verlaten. Als het laag wordt ingesteld, zal het snel tegenkomen een technisch knelpunt. "We kunnen met zekerheid zeggen dat het 600V-platform op de markt de komende twee tot drie jaar binnenkort zal worden overtroffen, en dat het "quasi-900V high-performance platform" van de LS6 moeilijk te doorbreken is.
Hij voegde eraan toe dat Zhiji Auto momenteel op de hele markt het enige 800V-platform met dubbele siliciumcarbidetechnologie is. "De meeste vrienden zijn "IGBT+siliciumcarbide", terwijl LS6 dubbel geïmporteerd dubbel siliciumcarbide is. Omdat de platformspanning van LS6 te hoog is, is het niet zo dat dubbel siliciumcarbide het niet kan volhouden.
Het is vermeldenswaard dat de LS6 niet standaard is uitgerust met 800V op alle series, en dat verschillende versies van de Zhiji LS6 zijn uitgerust met 400V hoogspanningstechnologie en 800V hoogspanningstechnologie. Liu Tao legde uit dat Zhiji LS6 "alles in 800V" niet onmogelijk is, maar op de huidige Chinese markt overschrijdt het aandeel laadpalen onder de 120 kW de 80%, dat wil zeggen dat slechts een paar gebruikers die laadpalen van 480 kW kunnen gebruiken echt kunnen geniet van de kenmerken van 800V-producten. In de prijsklasse van 230.000-300.000 yuan zijn de producten van de twee platforms van "quasi-900V high performance" en "quasi-500V performance" gebaseerd op de feitelijke situatie van de marktinfrastructuur en de verschillende behoeften van gebruikers, waardoor gebruikers de vrijheid om producten te kiezen.
2 jaar om de 9 jaar van intelligent rijden van vriendelijke zakenmensen te voltooien
Sinds de oprichting van het merk in december 2020 heeft Zhiji Auto slechts meer dan twee jaar besteed aan het roepen van "Zhiji 2 jaar, voltooi de 9 jaar slim rijden door vriendelijke zakenlieden." slogan.
Naar verluidt zal Zhiji IM AD in het vierde kwartaal van dit jaar officieel het tijdperk van stedelijke NOA betreden en de stedelijke NOA van high-definition kaarten kunnen realiseren, waardoor de afhankelijkheid van high-definition kaarten wordt weggenomen.
Op het gebied van intelligent rijden is de Zhiji LS6 gebaseerd op de Zhiji L7 en LS6 om de pijnpunten bij het woon-werkverkeer in stedelijke gebieden te verbeteren. Ondanks zijdelings parkeren, dicht bij de weg en enkele smalle doodlopende wegen, kunnen gebruikers de intelligente rijfunctie met één sleutel gebruiken om er met een gerust hart en moeite mee om te gaan.
Een ander aspect van intelligentie is de intelligente cockpit. Het is duidelijk dat Zhiji LS6 de gehele cockpit ontwerpt met het concept van rijden als het eerste criterium, waarmee de indeling van de hefbare cockpit met lang scherm van Zhiji's vorige twee modellen, L7 en LS7, wordt voortgezet. Tegelijkertijd is op de positie van de middenarmsteun een iets kleiner bedieningsscherm aangebracht, gecombineerd met camera's en andere apparatuur buiten de auto, wat een zorgelozere en zorgelozere rijervaring voor gebruikers kan creëren.
Bovendien heeft LS6, op basis van de schermindeling, een digitale functie voor het vastleggen van visuele blindheid, die het beeld projecteert op het scherm in de auto door middel van blindheidsregistratie via de intelligent rijdende camera buiten de auto, en samenwerkt met licht- en geluidseffecten herinneringen om de dode hoek te compenseren, de rijveiligheid en het vertrouwen van de bestuurder te vergroten.
Liu Tao zei vol vertrouwen dat Zhiji, Huawei en Xiaopeng op het gebied van intelligente rijcapaciteiten op hoog niveau de top drie in de branche vormen, elk met hun eigen sterke punten. Hij zei dat Zhiji op LS6 het volledige stedelijke landschap en de NOA-oplossing van high-definition kaarten kan bestrijken met slechts een enkele Orin-chip en een enkele lidar. De intelligente cockpit is gebaseerd op een enkele Qualcomm 8155-chip, die ook de beste soepelheid, schermbediening en stemvaardigheid in de branche kan bereiken. Liu Tao zei dat Zhiji in de intelligente wapenwedloop de kosten van wetenschap, technologie en software verlaagt om snellere winsten te behalen.
Het is duidelijk dat de LS6 voorlopig medio oktober zal worden gelanceerd, en zal worden gelanceerd en afgeleverd, en dat alle testritten en tentoonstellingsvoertuigen tegelijkertijd in de winkel zullen aankomen. Liu Tao zei: "We verwachten dat LS6 zal ontploffen." Wat de productiecapaciteit betreft, is Zhiji van plan om met ongeveer 2.000 tot 3.000 voertuigen per maand te groeien en tegen het einde van het jaar een relatief hoge productiecapaciteit te bereiken.
Vandaag hebben we goed werk verricht op het gebied van de accumulatie van technologie, en de echte PK ligt achter ons. Liu Tao gelooft dat Zhiji Auto er het volste vertrouwen in heeft dat het in de top drie van China's intelligent rijgebied zal eindigen. (Tekst/Autohome Zhang Lingxiao)
