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Confía en que se situará entre los tres primeros en conducción inteligente de China.

Agosto 31, 2023

  En la conferencia de prensa, Liu Tao, codirector ejecutivo de Zhiji Automobile, decía con frecuencia: "Se necesitan 2 años para completar el camino de conducción inteligente de 9 años de empresarios amigables"... En la sesión de intercambio después de la conferencia de prensa, Liu Tao Dijo sin rodeos que LS6 es un producto invencible de la serie 6 dentro de un millón ... Xpeng G6 no es un competidor de LS6, NIO ES6, Denza N7, Avita 11 sí lo son.


  Los 800 V más potentes, "la potencia más potente en un millón", "la velocidad de carga más rápida", "la gestión térmica más potente"... No es difícil ver la sinceridad de Zhiji en el hardware y la configuración. Sin embargo, si se analiza todo el mercado nacional, la involución del mercado de vehículos eléctricos inteligentes de alta gama ha alcanzado una nueva altura: 800 V, cabina inteligente y conducción inteligente de alta gama casi se han convertido en estándar. Las empresas automovilísticas no sólo deben conseguir lo último en prestaciones de vehículos, sino también precios atractivos.

 

  El costo es alto, las cosas están bien, pero el mercado es muy volátil y el precio del producto no puede ser demasiado alto, de hecho hay presión, suspiró Liu Tao. Pero Liu Tao todavía espera que LS6 ocupe un lugar en el mercado principal mediante una buena definición de producto.


Centrarse en satisfacer diferentes escenarios de usuarios.

  Aunque desde hace muchos años se promueven los vehículos de nueva energía, problemas como la ansiedad por el kilometraje y la ansiedad por la reposición de energía no se han resuelto por completo. En el LS6, Zhiji calificó como "el 800 V más potente" y la eficiencia de carga mejoró enormemente, con un alcance de 200 km en 5 minutos de carga.


  De hecho, no son pocos los vehículos eléctricos puros con plataforma de 800 V en el mercado nacional. Se informa que la mayoría de los vehículos eléctricos puros construidos con la plataforma de 800 V, solo en el sistema de carga que utiliza la arquitectura de 800 V, las ventajas de 800 V solo se pueden reflejar en el tiempo de carga.

La batería, el motor, el control electrónico y otros componentes equipados con el Zhiji LS6 están completamente adaptados a la plataforma de alto voltaje de 800 V, y el voltaje de trabajo máximo alcanza incluso los 875 V, convirtiéndose en la primera "plataforma de alto rendimiento de carburo de silicio dual cuasi-900 V" de la industria. " modelo.

  ¿Por qué quieres hacer una plataforma de tan alto voltaje? Liu Tao explicó que muchas de las llamadas plataformas de 800 V en el mercado son soluciones proporcionadas por proveedores externos, y el "800 V más fuerte" de Zhiji LS6 es desarrollado por SAIC, excepto las celdas de batería que cooperan con CATL.

 

  Liu Tao dijo que en la era de los vehículos eléctricos inteligentes, la velocidad de actualización de las nuevas tecnologías es demasiado rápida. Como "gran fábrica", Zhiji definitivamente dejará el techo técnico y el ancho de banda suficiente, si se establece bajo, pronto se encontrará un cuello de botella técnico. "Podemos decir con certeza que en los próximos 2 o 3 años, la plataforma de 600 V en el mercado pronto será superada, y la" plataforma de alto rendimiento cuasi-900 V "del LS6 es difícil de superar".

Agregó que actualmente, en todo el mercado, la única plataforma de 800V con tecnología dual de carburo de silicio es Zhiji Auto. "La mayoría de los amigos son" IGBT + carburo de silicio ", mientras que LS6 es doble carburo de silicio importado. Debido a que el voltaje de la plataforma de LS6 es demasiado alto, no es que el doble carburo de silicio no pueda resistir.


  Vale la pena señalar que el LS6 no está equipado con 800 V como estándar en todas las series, y las diferentes versiones del Zhiji LS6 están equipadas con tecnología de alto voltaje de 400 V y tecnología de alto voltaje de 800 V. Liu Tao explicó que Zhiji LS6 "todo en 800V" no es imposible, pero en el mercado chino actual, la proporción de pilas de carga por debajo de 120 kW supera el 80%, es decir, solo unos pocos usuarios que pueden usar pilas de carga de 480 kW realmente pueden Disfrute de las características de los productos de 800V. En el rango de precios de 230.000 a 300.000 yuanes, los productos de las dos plataformas de "alto rendimiento casi 900 V" y "rendimiento casi 500 V" se basan en la situación real de la infraestructura del mercado y las diferentes necesidades de los usuarios, brindando a los usuarios la Libertad para elegir productos.


2 años para completar los 9 años de conducción inteligente de empresarios amigos


  Desde el establecimiento de la marca en diciembre de 2020, Zhiji Auto solo ha pasado más de dos años gritando "Zhiji 2 años, completa los 9 años de conducción inteligente por parte de empresarios amigables". eslogan.

  Se informa que en el cuarto trimestre de este año, Zhiji IM AD entrará oficialmente en la era del NOA urbano y podrá realizar el NOA urbano de mapas de alta definición, eliminando la dependencia de los mapas de alta definición.

  En términos de conducción inteligente, el Zhiji LS6 se basa en el Zhiji L7 y el LS6 para mejorar los puntos débiles en el proceso de desplazamiento de los automóviles en áreas urbanas. Frente al estacionamiento lateral, cerca de la carretera y algunos callejones sin salida estrechos, los usuarios pueden utilizar la función de conducción inteligente con una sola tecla para afrontarlo con tranquilidad y esfuerzo.


  Otro aspecto de la inteligencia es la cabina inteligente. Se entiende que Zhiji LS6 diseña toda la cabina con el concepto de conducción como primer criterio, continuando el diseño de la cabina de pantalla larga elevable de los dos modelos anteriores de Zhiji, L7 y LS7. Al mismo tiempo, se dispone una pantalla de control un poco más pequeña en la posición del reposabrazos central, combinada con cámaras y otros equipos fuera del automóvil, lo que puede crear una experiencia de conducción más libre de preocupaciones y preocupaciones para los usuarios.

  Además, según el diseño de la pantalla, el LS6 tiene una función de captura de ceguera visual digital, que proyecta la imagen en la pantalla del automóvil mediante la captura de ceguera a través de la cámara de conducción inteligente fuera del automóvil, y coopera con efectos de iluminación y sonido. recordatorios para compensar el punto ciego, aumentar la seguridad en la conducción y la confianza del conductor.

  Liu Tao dijo con confianza que en términos de capacidades de conducción inteligente de alto nivel, Zhiji, Huawei y Xiaopeng son los tres primeros en la industria, cada uno con sus propias fortalezas. Dijo que en LS6, Zhiji puede cubrir toda la escena urbana y la solución NOA de mapas de alta definición con un solo chip Orin y un solo lidar. La cabina inteligente se basa en un único chip Qualcomm 8155, que también puede lograr la mejor capacidad de fluidez, capacidad de control de pantalla y capacidad de voz de la industria. Liu Tao dijo que en la carrera armamentista inteligente, Zhiji está reduciendo el costo de la ciencia, la tecnología y el software para lograr ganancias más rápidas.


  Se entiende que el lanzamiento del LS6 está previsto provisionalmente a mediados de octubre, y se lanzará y entregará, y todos los vehículos de prueba y exhibición llegarán a la tienda al mismo tiempo. Liu Tao dijo: "Esperamos que el LS6 explote". En términos de capacidad de producción, Zhiji planea aumentar a un ritmo de alrededor de 2.000 a 3.000 vehículos por mes y formar una capacidad de producción relativamente alta para fin de año.

  Hoy hemos hecho un buen trabajo de acumulación de tecnología y la verdadera PK está detrás. Liu Tao cree que Zhiji Auto confía plenamente en que estará entre los tres primeros en el campo de la conducción inteligente de China. (Texto/Autohome Zhang Lingxiao)


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